โปรดทราบว่ามีการทดสอบคุณสมบัติทางกลของเบรกเกอร์วงจร:
(1) กำลังขับของเครื่องทดสอบลักษณะทางกลถูกห้ามไม่ให้ลัดวงจร
(2) เครื่องทดสอบลักษณะทางกลเท่าที่เป็นไปได้ในการใช้แหล่งจ่ายไฟภายนอกเป็นแหล่งจ่ายไฟทดสอบ เพื่อป้องกันการขาดแหล่งจ่ายไฟภายในและส่งผลต่อผลการทดสอบ
(3) หากเบรกเกอร์มีวงจรเบรกที่สอง ควรวัดลักษณะการทำงานของแรงดันต่ำของเบรกที่สอง เวลาการทำงานของเบรก และความเร็วในการทำงาน
(4) เมื่อทำการทดสอบลักษณะเฉพาะของแรงดันไฟต่ำของเซอร์กิตเบรกเกอร์ แรงดันไฟในการทำงานที่เพิ่มเข้าไปในคอยล์เปิดและปิดไม่ควรนานเกินไปเพื่อป้องกันไม่ให้ขดลวดไหม้
(5) ก่อนการทดสอบ ให้ตรวจสอบสถานะพิกัดของอุปกรณ์และสถานะการจัดเก็บพลังงานของอุปกรณ์
(6) การใช้เครื่องมือทดสอบอย่างถูกต้อง เครื่องมือควรต่อสายดินอย่างน่าเชื่อถือ เพื่อที่ว่าเมื่อเชื่อมต่อสายการแตกหักสามารถปล่อยแรงดันไฟฟ้าเหนี่ยวนำที่รอยแตก ปกป้องเครื่องมือและความปลอดภัยส่วนบุคคล ถอดแหล่งจ่ายไฟสำหรับใช้งานและทดสอบแหล่งจ่ายไฟเมื่อออกจากไซต์ระหว่างการบำรุงรักษา หลังการทดสอบ ให้คืนค่าอุปกรณ์เป็นสถานะเริ่มต้น
(7) ในระหว่างการทดสอบ ห้ามมิให้ผู้อื่นดำเนินการโดยไม่ได้รับอนุญาตเพื่อป้องกันการทำงานผิดพลาดและการบาดเจ็บทางกล
(8) เมื่อวัดเส้นที่ส่วนท้ายของแท่งฉนวน หลายคนควรพยุงเส้นนี้เพื่อป้องกันไม่ให้แท่งฉนวนตกลงมา
(9) ทางกลับควบคุมควรเชื่อมต่อกับด้านสัมผัสเสริมของขดลวดเปิดและปิด ห้ามเชื่อมต่อโดยตรงกับขดลวดเปิดและปิดโดยเด็ดขาดเพื่อป้องกันไม่ให้ขดลวดไหม้
(10) ในการใช้งานจริง เบรกเกอร์วงจรทั้งหมดจะทำงานเมื่อแรงดันไฟฟ้าควบคุมเป็นแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด ดังนั้นเวลาการทำงานที่วัดได้ของเบรกเกอร์วงจรจะถูกต้องเมื่อแรงดันไฟฟ้าควบคุมที่ใช้เป็นแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด โดยทั่วไป ยิ่งเพิ่มแรงดันไฟฟ้าในวงจรเบรกเกอร์มากเท่าใด เวลาเบรกเกอร์ยิ่งสั้นลง ยิ่งย้อนกลับนานขึ้น เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดในการทดสอบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าที่ใช้กับขดลวดเปิดและปิดได้รับการจัดอันดับแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน
ติดตั้งเซ็นเซอร์ (11) กลไกการทำงานของพลังงานควรถูกปล่อยออกมาเต็ม ปิดการกระทำ (หรือเบรกเกอร์ของปลั๊กขา) เพื่อป้องกันการทำงานผิดพลาดของเบรกเกอร์ เมื่อบุคลากรติดตั้งเสียหายทางกล: เซ็นเซอร์ให้มากที่สุด ติดตั้งที่ด้านข้างใกล้กับหน้าสัมผัสแบบไดนามิกของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวมากที่สุด เพื่อหลีกเลี่ยงส่วนตรงกลางของช่องว่างหรือความแม่นยำในการทดสอบการกระแทกแบบไม่เชิงเส้น ควรติดตั้งเซ็นเซอร์อย่างแน่นหนา การสั่นใดๆ ระหว่างการทำงานของเบรกเกอร์จะส่งผลต่อความแม่นยำของข้อมูลการทดสอบ (สำหรับเซ็นเซอร์แบบหมุน ให้หลีกเลี่ยงโซนตายของเซ็นเซอร์)