ต้นทุน ประสิทธิภาพ และข้อได้เปรียบอื่นๆ ที่ครอบคลุม ไฮบริดจะกลายเป็นทิศทางหลักของการพัฒนารถยนต์ประหยัดพลังงานในอนาคต- เทคโนโลยีหลักหกประการของการบูรณาการรถยนต์ไฮบริด เครื่องยนต์พิเศษ กลไกการเชื่อมต่อกำลังพิเศษ มอเตอร์สมรรถนะสูง แบตเตอรี่พลังงานระดับสูง และการพัฒนาและเพิ่มประสิทธิภาพระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
เป็นเวลา 125 ปีแล้วนับตั้งแต่รถยนต์ไฮบริดคันแรกถือกำเนิดขึ้นในปี พ.ศ. 2439 และกว่า 20 ปีผ่านไปนับตั้งแต่การจำหน่ายรถยนต์ไฮบริดสมัยใหม่ในวงกว้าง สำหรับเทคโนโลยีไฮบริดซึ่งเข้าสู่ระยะเริ่มต้นในช่วงต้นทศวรรษ 1990 มีวงจรการเติบโตเพียงพอและกำลังจะเข้าสู่ระยะการเจริญเติบโตเต็มที่
เมื่อตลาดเติบโตเต็มที่ การทบทวนกระบวนการพัฒนาของตลาดรถยนต์พลังงานใหม่แสดงให้เห็นว่า ภายใต้อิทธิพลของนโยบายการอนุรักษ์พลังงานและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมที่หลากหลายทั้งในและต่างประเทศ ความต้องการของผู้บริโภคและองค์กรด้านยานยนต์สำหรับยานพาหนะไฟฟ้าไฮบริดได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ การผลิตรถยนต์ไฮบริดทั่วโลกเพิ่มขึ้นเกือบสามเท่าในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมา และผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของโลกได้ลดปริมาณการวิจัยและพัฒนาระบบส่งกำลังแบบเดิมลงอย่างมากในช่วงห้าปีข้างหน้า ขณะเดียวกันก็เพิ่มสัดส่วนของการวิจัยและพัฒนาไฮบริด
ฟิวส์ DISSMANN จำหน่ายทั่วทั้งตลาดจีน ยุโรป สหรัฐอเมริกา ตะวันออกกลาง และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ปัจจุบันลูกค้าของเรา ได้แก่ Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto เป็นต้น
เมื่อเทคโนโลยีเติบโตขึ้น เทคโนโลยีไฮบริดได้ผ่าน "การลองผิดลองถูก" อย่างต่อเนื่อง และการอัปเกรดซ้ำๆ ได้ทำลายเทคโนโลยีหลักอย่างต่อเนื่องเพื่อลดการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างต่อเนื่อง ในฐานะผลิตภัณฑ์ยานยนต์ที่มีความซับซ้อนทางเทคนิคสูงสุดในปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์ได้เติบโตเต็มที่ทางเทคนิคและหลอมรวมในแง่ของสถาปัตยกรรมระบบพลังงานไฮบริด เครื่องยนต์พลังงานไฮบริด ระบบส่งกำลังแบบไฮบริด การควบคุมระบบพลังงานไฮบริด มอเตอร์แบตเตอรี่ และด้านอื่น ๆ
สำหรับสถาปัตยกรรมระบบไฮบริด สถาปัตยกรรมระบบของรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริดในประเทศในอนาคตจะมีการพัฒนาไปสู่ทิศทางของอนุกรมและโหมดขนาน และโหมดซีรีส์จะเสริมกัน นับตั้งแต่การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด (HEV) เชิงพาณิชย์มานานกว่า 20 ปี เนื่องจากความแตกต่างในการวางแผนเชิงกลยุทธ์ นโยบาย และระดับตลาดของประเทศและองค์กรต่างๆ เส้นทางทางเทคนิคของบริษัทยานยนต์ทั่วโลกเกี่ยวกับสถาปัตยกรรมระบบไฟฟ้าไฮบริดจึงมีความหลากหลาย แต่โซลูชันกระแสหลักได้ค่อยๆ มาบรรจบกันในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
หากคุณมีคำถามใดๆ เกี่ยวกับการเสนอราคาหรือความร่วมมือ โปรดส่งอีเมลถึงเราได้ที่ฮอลลี่@delfuse.com