เครือข่ายทรัพยากรยานยนต์ไฟฟ้า
Deer Electronics (ฟิวส์ Dissmann) Yang Guang: ทำฟิวส์รถยนต์พลังงานใหม่ด้วยความน่าเกรงขาม
ด้วยการเติบโตอย่างต่อเนื่องของยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ ผู้ผลิตฟิวส์แบบดั้งเดิมได้เพิ่มการวิจัยและพัฒนาฟิวส์รถยนต์ไฟฟ้าในช่วงสองปีที่ผ่านมา และรถยนต์พลังงานใหม่ได้กลายเป็นจุดเติบโตทางธุรกิจที่สำคัญสำหรับผู้ผลิตเหล่านี้อย่างไม่ต้องสงสัย อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับการพัฒนาโดยรวมของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ ยังไม่มีการออกมาตรฐานที่เกี่ยวข้องสำหรับฟิวส์พิเศษสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ และอุตสาหกรรมทั้งหมดอยู่ในขั้นตอนการสอบสวน แล้วฟิวส์พิเศษสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่กับฟิวส์แบบเดิมแตกต่างกันอย่างไร? ข้อกำหนดที่สูงกว่าสำหรับประสิทธิภาพที่เกี่ยวข้องของฟิวส์ภายใต้สภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนของรถยนต์คืออะไร? ด้วยเหตุนี้ นักข่าวจาก Electric Vehicle Resource Network จึงได้สัมภาษณ์ Yang Guang ผู้จัดการทั่วไปของบริษัท Shenzhen Deer Electronics Co., Ltd.
ผู้ผลิตฟิวส์ Dissmann วางแผนรถยนต์พลังงานใหม่ สะสมและพัฒนาแบรนด์
เซินเจิ้น Deer Electronics Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 2000 ในฐานะฟิวส์ไฟฟ้าสำหรับผู้บริโภคขนาดเล็ก ด้วยการยกระดับการบริโภคในช่วงต้นศตวรรษ บริษัทจึงพัฒนาอย่างรวดเร็ว ด้วยการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่อย่างต่อเนื่อง ความต้องการของตลาดสำหรับฟิวส์รถยนต์พลังงานใหม่ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง Yang Guang ผู้จัดการทั่วไปของ Deer Electronics (Nanrong Electric) ให้ความสำคัญกับการพัฒนาฟิวส์รถยนต์พลังงานใหม่เป็นทิศทางหลักในปี 2013 และยังคงเพิ่มการลงทุนจำนวนมากอย่างต่อเนื่อง
Deer Electronics Yang Guang: สร้างฟิวส์รถยนต์พลังงานใหม่ด้วยความน่าเกรงขาม
หลังจากใช้เวลากว่าสองปีของการวิจัยและพัฒนา การผลิต และการทดสอบ ฟิวส์ของแบรนด์ DISSMANN (ต่อไปนี้จะเรียกว่า DISSMANN FUSE) ภายใต้ Del (Nanrong) ได้เสร็จสิ้นโครงร่างห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ตั้งแต่ยานพาหนะไปจนถึงกอง ผลิตภัณฑ์ฟิวส์ครอบคลุมยานพาหนะพลังงานใหม่ เช่น รถโดยสารไฟฟ้า ยานพาหนะโลจิสติกส์ ยานพาหนะพิเศษ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล ยานพาหนะไฟฟ้าความเร็วต่ำ- ฯลฯ โดยให้การสนับสนุนอย่างสมบูรณ์ในทุกด้านของ-ระบบไฟฟ้า แบตเตอรี่ มอเตอร์ และการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นจริงในด้านการชาร์จกองด้วย ตั้งแต่โมดูลไปจนถึงซีรีส์ระบบของผลิตภัณฑ์ฟิวส์ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดได้รับประสิทธิภาพสูง-และเป็นการผลิตแบบอัตโนมัติ กลุ่มลูกค้าปัจจุบันที่ให้บริการ ได้แก่ APPLE, DEEL, Samsung, BYD, Qianjiang Lithium, New Long March for Aerospace, Zhongtai, Huatai, China Merchants Sanyou, Beijing Guo Neng, Huawei, Liwei, Kstar, Shenghong, Auto, Infineon, Nuclear Technology Co., Ltd. และอื่นๆ
ตามรายงาน DISSMANN FUSE เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางในด้านฟิวส์ผู้บริโภคขนาดเล็ก และมีลูกค้าแบรนด์{0}รู้จักทั่วโลก เช่น APPLE, DEEL, DYSON, Panasonic, Samsung และ Microsoft Yang Guang บอกกับนักข่าวของ Electric Vehicle Resource Network ว่าหลังจากการสั่งสมการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และการพัฒนาอย่างเข้มข้นอย่างต่อเนื่อง ในอีก 3 ถึง 5 ปีข้างหน้า DISSMANN FUSE หวังว่าจะกลายเป็นแบรนด์-ที่รู้จักกันดีในอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่และกลายเป็นรถยนต์มืออาชีพในประเทศ แบรนด์ตัวแทนที่โดดเด่นของฟิวส์ควบคุม
ค้นหาเส้นทางในตลาดเพื่อผลิตฟิวส์ที่ตอบโจทย์ยานยนต์ไฟฟ้าอย่างแท้จริง
Yang Guang กล่าว ฟิวส์ส่วนใหญ่สำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ที่ติดตั้งในยานพาหนะในปัจจุบันเป็นฟิวส์อุตสาหกรรมแบบดั้งเดิม ซึ่งสามารถทำหน้าที่ป้องกันได้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสภาพแวดล้อมการใช้งานพิเศษและสภาพการทำงานของยานพาหนะพลังงานใหม่ ฟิวส์จึงไม่เพียงแต่รับประกันอายุการใช้งาน 10-12 ปีภายใต้สภาพการทำงานปกติ แต่ยังต้องตระหนักถึงการตัดกระแสไฟฟ้าลัดวงจร-กะทันหันอย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้ด้วย ข้อกำหนดด้านการทำงานที่ขัดแย้งกันทำให้ฟิวส์เกรดอุตสาหกรรม-รู้สึกกดดัน ในขณะที่ฟิวส์เกรดยานยนต์เกิดขึ้น
เพื่อที่จะพัฒนาฟิวส์ที่เหมาะสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่อย่างแท้จริง Yang Guang ได้นำทีมไปเยี่ยมชมผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่และบริษัทรถยนต์เพื่อทำความเข้าใจความต้องการของลูกค้าปลายทาง Yang Guang เชื่อว่าสถานการณ์การใช้งานที่ซับซ้อนของรถยนต์พลังงานใหม่เป็นตัวกำหนดว่าฟิวส์ไม่เพียงแต่จะต้องมีหน้าที่พื้นฐานของฟิวส์อุตสาหกรรมแบบดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังสามารถทนต่อความท้าทายต่างๆ เช่น อุณหภูมิสูง ความเย็นจัด ด่างของน้ำเกลือ การสั่นสะเทือน และระดับความสูง กระแสไฟฟ้าโหลดเต็มความถี่สูง-จะไหลเวียนและส่งผลกระทบต่อ และสามารถตัดการลัดวงจรที่เกิดขึ้นทันทีได้อย่างรวดเร็ว และเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีน้ำหนักเบา
เพื่อตอบสนองต่อข้อกำหนดเหล่านี้ DISSMANN FUSE ได้ทำการวิจัยและพัฒนา การทดสอบ การทดสอบความน่าเชื่อถือจำนวนมาก และความสมดุลของตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพต่างๆ สุดท้าย ฟิวส์เกรดยานยนต์-จะยังคงเติบโตต่อไปจนกว่าจะตรงตามข้อกำหนดและสามารถนำออกสู่ตลาดได้ อย่างไรก็ตาม Yang Guang ยังกล่าวอีกว่าผลิตภัณฑ์ของ DISSMANN FUSE ยังมีสิ่งที่ต้องปรับปรุงอีก สำหรับเขาแล้วผลิตภัณฑ์ไม่ได้ดีที่สุด มีแต่ดีกว่าและสมบูรณ์กว่าเท่านั้น
Class Vacuum รับประกันความสามารถในการดับไฟอาร์ก จึงสามารถตัดกระแสไฟได้อย่างรวดเร็ว
เป็นที่เข้าใจกันว่าเมื่อฟิวส์กำลังจะขาดจะทำให้เกิดประกายไฟได้ง่าย ในเวลานี้ กระแสไฟฟ้ายังคงไหลผ่าน ซึ่งไม่เพียงแต่จะเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของวงจรเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดอุณหภูมิสูงและก่อให้เกิดปฏิกิริยาลูกโซ่อีกด้วย Yang Guang บอกกับนักข่าวของ Electric Vehicle Resource Network ว่าไฟ DC ของยานพาหนะพลังงานใหม่แตกต่างจากไฟ AC ที่ใช้ที่บ้าน ความสามารถในการเกิดประกายไฟจะแข็งแกร่งขึ้น และยิ่งแรงดันไฟฟ้ามากเท่าใด ความสามารถในการเกิดประกายไฟก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ยกตัวอย่างแรงดันไฟฟ้า 1,000VDC ระยะอาร์คสามารถเข้าถึงได้ถึง 2 เมตร ความสามารถที่แข็งแกร่งของการวาดส่วนโค้ง DC ยังทำให้มีข้อกำหนดที่สูงขึ้นสำหรับการดับส่วนโค้งของวงจรรถยนต์พลังงานใหม่ ดังนั้นวัสดุและโครงสร้างของฟิวส์มาตรฐานของรถยนต์จึงมีความสำคัญมาก ด้วยเหตุนี้ ผลิตภัณฑ์ฟิวส์ของ DISSMANN-FUSE จึงใช้วัสดุดับเพลิงชนิดหลอมและคอมโพสิตที่พัฒนาขึ้นเอง และสภาพแวดล้อมที่คล้ายสุญญากาศ-จึงถูกสร้างขึ้นในช่องฟิวส์ผ่านกระบวนการแข็งตัวแบบพิเศษเพื่อให้มั่นใจถึงผลการดับอาร์กที่เชื่อถือได้และรวดเร็ว
ควบคุมคุณภาพอย่างเคร่งครัดและผลิตผลิตภัณฑ์ฟิวส์ด้วยความกลัว
การทดสอบซ้ำๆ เป็นขั้นตอนที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับฟิวส์ตั้งแต่การวิจัยและพัฒนาไปจนถึงการเปิดตัวตลาด ในสายตาของ Yang Guang การทดสอบและการตรวจสอบตัวชี้วัดผลิตภัณฑ์ซ้ำๆ เป็นหนึ่งในการเชื่อมโยงที่สำคัญที่สุดในการรับรองคุณภาพของผลิตภัณฑ์ Yang Guang เชื่อว่าเขาต้องทึ่งกับผลิตภัณฑ์ดังกล่าวที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในชีวิตของผู้ใช้ นี่เป็นครั้งแรกที่เขาได้เห็นความล้มเหลวของผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่องที่สถานที่ทดสอบเพื่อให้ตัวเองระมัดระวังตัว นอกจากนี้ยังถือเป็นความล้มเหลวของทุกการทดสอบในขั้นตอนการพัฒนาอีกด้วย การรับรู้ที่จะเกิดขึ้นหลังจากได้ผลิตภัณฑ์
เพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ DISSMANN FUSE ได้พัฒนาหรือซื้ออุปกรณ์ทดสอบจำนวนมาก และจัดตั้ง-ห้องปฏิบัติการพยานบุคคลที่สามสำหรับฟิวส์ที่ได้รับอนุญาตจาก UL และ TUV เพื่อทำการทดสอบและตรวจสอบผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้และตรงตามวัตถุประสงค์อย่างต่อเนื่อง นอกเหนือจากการดำเนินการทดสอบและการตรวจสอบจำนวนมากในห้องปฏิบัติการภายในแล้ว สถาบันพลังงานไฟฟ้าเซี่ยงไฮ้ที่เชื่อถือได้ สถาบัน Guang'an สถาบัน Suko ศูนย์ทดสอบเครื่องมือไฟฟ้าแรงดันต่ำเจ้อเจียง และห้องปฏิบัติการอื่นๆ ยัง-ตรวจสอบตัวบ่งชี้หลักต่างๆ อีกครั้งจนกว่าตัวบ่งชี้ผลิตภัณฑ์จะบรรลุผลอย่างแท้จริง เชื่อถือได้ เป็นผู้ใหญ่ และทำการตลาดแล้ว
เป็นเพราะความน่าเกรงขามเช่นนี้ที่ DISSMANN FUSE ได้พัฒนาฟิวส์ไฟฟ้าโซลาร์เซลล์มาตั้งแต่ปี 2012 และพัฒนาฟิวส์รถยนต์พลังงานใหม่ในปี 2013 จนกระทั่งปี 2016 เองที่ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์อย่างเป็นทางการเพื่อเข้าสู่ตลาด ฉันหวังว่าฟิวส์ของแบรนด์จีนของเราจะช่วยพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีนอย่างแข็งแกร่งด้วยประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่สูง และนำความรุ่งโรจน์มาสู่ประเทศ!
การพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่กำลังนำอุตสาหกรรมยานยนต์ของจีนเข้าสู่การพัฒนาขั้นใหม่ การจัดตั้งกฎระเบียบทางเทคนิคระดับโลกเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้าหมายความว่าโดยพื้นฐานแล้วระบบมาตรฐานรถยนต์พลังงานใหม่ได้ถูกสร้างขึ้นแล้ว และอุตสาหกรรมรถยนต์พลังงานใหม่ก็ได้เข้าสู่ยุคใหม่-ยุครถยนต์พลังงานใหม่ 2.0 การประชุมเชิงนิเวศอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่ของจีน (เจิ้งโจว) จัดโดยเครือข่ายทรัพยากรยานยนต์ไฟฟ้า การประชุมครั้งนี้จะหารือในหัวข้อ "ยุคยานยนต์พลังงานใหม่ 2.0" และหวังว่าคุณจะเข้าร่วม ในยุคยานยนต์พลังงานใหม่ 2.0 ขอร่วมเดินทางกับคุณไปตลอดเส้นทาง