ชิปโทรศัพท์มือถือใช้โดยตรงในรถยนต์ได้ไหม

ด้วยการเพิ่มฟังก์ชันของระบบสาระบันเทิงในรถยนต์ ข้อกำหนดสำหรับชิปในรถยนต์มีความคล้ายคลึงกับข้อกำหนดของโทรศัพท์มือถือมากขึ้นเรื่อยๆ จำเป็นต้องมีการปรับปรุงทางเทคนิคใดบ้างสำหรับชิปเกรดผู้บริโภคของโทรศัพท์มือถือเพื่อใช้ในรถยนต์ หรือสามารถนำมาใช้โดยตรงในรถยนต์?

1. ปรับปรุงการออกแบบชิปเพื่อเพิ่มระดับกฎระเบียบและการรับรองรถยนต์

โซลูชันในรถยนต์ของ Qualcomm คือการเพิ่มข้อมูลจำเพาะในรถยนต์ของชิปโทรศัพท์มือถือผ่านการคัดกรองที่เข้มงวดยิ่งขึ้น การเสริมแรงของบรรจุภัณฑ์ การเปิดพิน และการรับรอง AEC-Q100 ตัวอย่างเช่น 820A/ SA6155/ SA8155/ SA8195 สามารถค้นหาต้นแบบของชิปโทรศัพท์มือถือระดับผู้บริโภคได้

2. ข้อบังคับการผ่านโมดูล (AEC-Q104)

แม้ว่าชิปของโทรศัพท์มือถือจะไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของรถยนต์ แต่ด้วยการบรรจุส่วนประกอบหลักที่สำคัญ เช่น SOC, DDR, EMMC/UFS ลงในโมดูล และโมดูลทั้งหมดผ่านการรับรอง AEC-Q104 แล้ว พวกเขายังสามารถช่วยประเทศจากเส้นโค้งและ ตรงตามข้อกำหนดของข้อบังคับรถยนต์ E02 เป็นกลยุทธ์สำหรับโมดูลที่จะผ่านการรับรอง AECQ104

3. โรงงานเครื่องยนต์หลักถูกบังคับให้ยอมจำนนต่อแรงกดดันด้านต้นทุน

ด้วยการแข่งขันด้านรถยนต์ที่เข้มข้นขึ้น แรงกดดันด้านต้นทุนของบริษัทรถยนต์จึงเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่นระดับล่าง พวกเขาต้องการเพิ่มอัตราเครือข่าย ประสิทธิภาพสูง และราคาถูก ดังนั้น OEM จึงมุ่งเป้าไปที่ชิปโทรศัพท์มือถือ ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดของชิปโทรศัพท์มือถือเหนือชิปรถยนต์คือมันมาพร้อมกับโมเด็มของตัวเอง ซึ่งสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายของ TBOX ในขณะเดียวกันก็ถูกกว่าด้วยเพราะยอดขายโทรศัพท์มือถือทำให้ต้นทุนการวิจัยและพัฒนาชิปลดลง

ดังนั้น ในการแข่งขันที่รุนแรงในตลาดยานยนต์ ซีรีส์ที่ไม่ใช่รถยนต์ราคาประหยัดของ Qualcomm และซีรีส์ Huangshan ของ MediaTek ได้สร้างตำแหน่งที่แตกต่างด้วยโซลูชันเฉพาะรถยนต์ แผนดังกล่าวมุ่งเน้นไปที่ตลาดรถยนต์ระดับล่างและให้บริการโซลูชั่นห้องนักบินราคาประหยัด โมเดลส่วนใหญ่ของผู้ผลิตพลังงานรายใหม่รายใหญ่ในภาคใต้ใช้โซลูชันราคาประหยัดของ Qualcomm และรุ่นส่วนใหญ่ของ Changan และ Geely ก็เริ่มใช้โซลูชัน MT8666 ในปีนี้ด้วย