รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นหนึ่งในสถานการณ์จำลองการใช้พลังงานไฮโดรเจนมากที่สุด "แผนงานทางเทคนิคสำหรับการประหยัดพลังงานและยานยนต์พลังงานใหม่" ของสมาคมวิศวกรรมยานยนต์ ชี้ให้เห็นว่าภายในปี 2573 รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของจีนจะมีมากกว่า 1 ล้านคัน
เมื่อเผชิญกับการเติบโตอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของกระบวนการพัฒนารถยนต์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน เทคโนโลยีการจัดเก็บไฮโดรเจนบนกระดานนั้นเกี่ยวข้องโดยตรงกับอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ต้นทุน และความปลอดภัยของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง .
เทคโนโลยีการจัดเก็บไฮโดรเจนที่ติดตั้งในยานพาหนะส่วนใหญ่ประกอบด้วยการจัดเก็บไฮโดรเจนในก๊าซแรงดันสูง การจัดเก็บไฮโดรเจนเหลวที่อุณหภูมิต่ำ การจัดเก็บไฮโดรเจนที่เป็นของแข็ง และการจัดเก็บไฮโดรเจนเหลวแบบอินทรีย์ ข้อกำหนดทางเทคนิคหลักของระบบกักเก็บไฮโดรเจนแบบออนบอร์ดคือ: ความหนาแน่นของการจัดเก็บพลังงาน (เช่น ความหนาแน่นของการจัดเก็บไฮโดรเจนต่อหน่วยมวลและความหนาแน่นของการจัดเก็บไฮโดรเจนในปริมาตร)
ในกระบวนการสตาร์ท-หยุดรถและการขับขี่ ระบบกักเก็บไฮโดรเจนสามารถตอบสนองไดนามิกและรวดเร็ว จ่ายและขัดขวางไฮโดรเจนได้ทันท่วงที สามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง (เช่นอุณหภูมิต่ำ);
สุดท้ายคือการรักษาความปลอดภัยและความมั่นคงจะต้องมีระบบการรับประกันที่สอดคล้องกัน ปัจจุบัน ประเภทของขวดเก็บไฮโดรเจนสำหรับรถยนต์ในและต่างประเทศ ส่วนใหญ่จะใช้การพันไส้ของอะลูมิเนียมไลเนอร์ (แบบที่ 3) และการพันไส้ของไลเนอร์พลาสติกใน (ชนิดที่ 4) เป็นหลัก และกำลังพัฒนาไปในทิศทางของ น้ำหนักเบาแรงดันสูงและความจุสูง