ภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกและความท้าทายหลักที่เผชิญกับการพัฒนาสีเขียว
ภาคการขนส่งมีส่วนสําคัญในการปล่อยก๊าซคาร์บอนมานานแล้ว แม้ว่าประเทศและภูมิภาคทั่วโลกได้พยายามอย่างมากในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนการขนส่งและส่งเสริมการเปลี่ยนไปสู่การพัฒนาสีเขียวในภาคการขนส่ง แต่ก็ได้ผลลัพธ์บางอย่าง แต่การอนุรักษ์พลังงานยังคงเป็นหนทางที่ยาวไกลในการลดการปล่อยมลพิษ ภายใต้เป้าหมายของ "ความเป็นกลางของคาร์บอน" ข้อ จํากัด ของการเปลี่ยนแปลงการพัฒนาสีเขียวในภาคการขนส่งได้แน่นขึ้นและแน่นขึ้น
1
การปล่อยก๊าซคาร์บอนสูงในภาคการขนส่งเป็นความท้าทายทั่วไปที่ทุกประเทศในโลกต้องเผชิญ
จากข้อมูลของสํานักงานพลังงานระหว่างประเทศ (International Energy Agency) ในปี 2562 CO2 ทั่วโลกที่สร้างขึ้นในภาคการขนส่งคิดเป็นประมาณ 1/5 (24.2%) ของการปล่อย CO2 ทั่วโลกทั้งหมดและการปล่อยมลพิษอยู่ที่ประมาณ 8 พันล้านตันซึ่งภาคการขนส่งทางถนนการปล่อยมลพิษประมาณ 6.5 พันล้านตันคิดเป็น 81% ของภาคการขนส่งทั้งหมด การปล่อยก๊าซคาร์บอนสูงในภาคการขนส่งได้กลายเป็นความท้าทายร่วมกันที่ทุกประเทศในโลกต้องเผชิญ ข้อมูลจากสหภาพยุโรปแสดงให้เห็นว่า 22.3% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมดของสหภาพยุโรป (วัดเป็น CO2 เทียบเท่า) มาจากภาคการขนส่งซึ่งเรือนกระจกที่ผลิตในภาคการขนส่งทางถนน (รถยนต์นั่งขนาดเล็กรถบรรทุกธรรมดารถบรรทุกหนักรถประจําทางรถจักรยานยนต์ ฯลฯ ) สัดส่วนก๊าซสูงถึง 21.1% (ดูรูปที่ 1) ภาคการขนส่งทางถนนได้กลายเป็นพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดของการปล่อยก๊าซคาร์บอนในภาคการขนส่งทั้งหมด
ฟิวส์มากมายสายผลิตภัณฑ์ครอบคลุมทุกพื้นที่ที่เกี่ยวข้องของยานพาหนะพลังงานใหม่ (แพ็ค, PDU, BDU, การควบคุมไฟฟ้า, มอเตอร์, MSD, สายรัดแรงดันไฟฟ้าต่ํา), ระบบชาร์จและโมดูลการชาร์จ, กล่องแยกพลังงานแสงอาทิตย์ PV โซลาร์เซลล์, อินเวอร์เตอร์โซลาร์เซลล์, แหล่งจ่ายไฟ UPS, แหล่งจ่ายไฟสื่อสาร 5G, ปลั๊ก BS UK, แผงควบคุมเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้าน, แหล่งจ่ายไฟไดรฟ์ไฟและอื่น ๆ
หากคุณมีคําถามใด ๆ เกี่ยวกับใบเสนอราคาหรือความร่วมมือโปรดอย่าลังเลที่จะส่งอีเมลถึงเราที่ holly@delfuse.com