หลักการทำงานของเสาเข็มแบบไดอะแกรม -DC หลักการทำงานของกองชาร์จและการวิเคราะห์ข้อผิดพลาดทั่วไปและหลอด Trend-KIA MOS
แผนผังของกองชาร์จ
1. การจำแนกกองชาร์จ
กองชาร์จแบ่งออกเป็นกองชาร์จ AC และกองชาร์จ DC อดีตเป็นที่รู้จักกันทั่วไปว่า" การชาร์จช้า" และอย่างหลังเรียกกันทั่วไปว่า" Fast Charge"
กองชาร์จ AC สำหรับชาร์จใช้" เครื่องชาร์จออนบอร์ด" ของรถยนต์ไฟฟ้าเพื่อแปลงไฟ AC ของกริดเป็นพลังงาน DC จากนั้นชาร์จแบตเตอรี่ เครื่องชาร์จออนบอร์ด (OBC: On Board Charger) ปัจจุบันมีสองขนาดกำลังไฟหลักในตลาดในประเทศ: 3.3kW (อินพุต: 220VAC / 16A, เอาต์พุต: 200V-420VDC / 10A) และ 6.6kW (อินพุต: 220VAC / 32A, เอาต์พุต : 200 -420V / 20A) กระแสไฟขาออกมีขนาดเล็กและความเร็วในการชาร์จช้าจึงเรียกว่า" การชาร์จช้า" กองชาร์จ AC แบ่งออกเป็น 3.3kW และ 6.6kW ตามกำลังของเครื่องชาร์จออนบอร์ดที่ตรงกัน กองชาร์จ DC มีโมดูลชาร์จ DC กำลังสูงในตัว กองชาร์จจะแปลงกระแสสลับของกริดเป็นกระแสตรงและกระแสไฟขาออกอาจสูงถึง 100A จึงเรียกว่า" การชาร์จแบบเร็ว"
กองชาร์จ DC สามารถจำแนกได้จากขนาดต่างๆเช่นขนาดกำลังไฟจำนวนปืนชาร์จโครงสร้างและวิธีการติดตั้ง ในหมู่พวกเขาการจำแนกประเภทหลักตามรูปแบบโครงสร้างคือการแบ่งกองชาร์จ DC ออกเป็นสองประเภท: กองชาร์จ DC ในตัวและกองชาร์จ DC
ผู้ผลิต Dissmann ฟิวส์ 20 ปี' ประสบการณ์สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม ติดต่อเราทางอีเมล: anna@delfuse.com หรือ WhatsApp: +86 18813915908
Dissmann Fuses ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ไฟฟ้าน้ำมันเบนซินไฮบริดและรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงและชิ้นส่วนสำคัญ (PACK / PDU / BDU / MSD / ไฟฟ้า / ขั้วต่อแรงดันสูง ฯลฯ ), ระบบเสาเข็ม EV / โมดูลระบบผลิตไฟฟ้า, แหล่งจ่ายไฟการสื่อสาร 5G, แหล่งจ่ายไฟเซิร์ฟเวอร์คลาวด์, ที่เก็บพลังงาน, AGV (ย้ายไปส่งยานพาหนะไร้คนขับ), รถท่องเที่ยวในพื้นที่ชมวิว, รถกอล์ฟ, การดูแลสุขภาพ, การเดิน, อุปกรณ์และเครื่องจักรก่อสร้าง, ระบบทำความร้อนภาคพื้นดิน, แหล่งจ่ายไฟแรงดัน DC การควบคุมเครื่องจักรและอุปกรณ์อุตสาหกรรมและพื้นที่อื่น ๆ ของแอปพลิเคชันไฟฟ้าแรงสูง DC