การระบาดของโควิด-19 ส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญและเป็นภัยต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลก สรุปว่าเมื่อโลกมีปัญหาก็ไม่มีเหตุผลที่จะต้องซื้อรถ ส่งผลให้ยอดขายรถยนต์ลดลงอย่างมากในปี 2563
แต่เมื่อถึงไตรมาสที่สาม การผลิตรถยนต์ก็ฟื้นตัวขึ้น และความต้องการของผู้บริโภคก็เริ่มฟื้นตัว ขณะที่อุตสาหกรรมยานยนต์ฟื้นคืนชีพ อุตสาหกรรมคู่แข่ง? การฟื้นตัวดังกล่าวนำไปสู่การขาดแคลนชิ้นส่วน เนื่องจากทั้งรถยนต์ธรรมดาและรถยนต์ไฟฟ้าได้รับการติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยเซมิคอนดักเตอร์ขั้นสูง
ในแนวดิ่งนี้ การขาดแคลนจะส่งผลร้ายแรงอย่างแน่นอน ผู้ผลิตดั้งเดิมรู้เรื่องนี้และสร้างบัฟเฟอร์การผลิตเพื่อรองรับการขาดแคลนดังกล่าว อย่างไรก็ตาม การแพร่ระบาดของโควิด-19 ได้สร้างความกดดันอย่างที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนให้กับบริษัทเซมิคอนดักเตอร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความต้องการพิเศษของอุตสาหกรรมยานยนต์ ในการชดเชยการขาดแคลนอย่างเหมาะสม
แล้วในปี 2021 จะเป็นอย่างไร? เนื่องจากอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังเฟื่องฟู ชิ้นส่วนสำหรับภาคธุรกิจแนวตั้งนี้จึงขาดแคลน ในปีหน้า ผู้ผลิตรถยนต์จะเพิ่มความต้องการไมโครคอนโทรลเลอร์ วงจรรวม เคเบิล อินเทอร์เฟซหน้าจอสัมผัส ฟิวส์ และเซ็นเซอร์ในยานยนต์เพิ่มมากขึ้น สิ่งนี้ทำให้ผู้ผลิตส่วนใหญ่ใช้มาตรการที่กำหนดไว้ล่วงหน้าอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เพื่อชดเชยการขาดแคลน เป็นผลให้ผู้ซื้อมืออาชีพมีแนวโน้มที่จะพบว่าอุปทานของส่วนประกอบเหล่านี้มีจำกัด และราคามีความผันผวนภายในปี 2564