อธิบายฟิวส์รถยนต์และลิงค์ที่หลอมได้

อธิบายฟิวส์รถยนต์และลิงค์ที่หลอมได้

เป่าฝาปิดฟิวส์รถและลิงค์ที่หลอมได้ Dissmann Auto blade Car Fuse และ Fusible Links ผลิตมา 20 ปีตั้งแต่ปี 2000

ฟิวส์ยานยนต์คือผู้เฝ้าประตูและผู้คุ้มกันของโลกอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ เมื่อใดก็ตามที่เกิดการลัดวงจรหรือไฟกระชากอย่างกะทันหัน

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ละเอียดอ่อนใด ๆ ที่พบในรถยนต์และรถบรรทุกสมัยใหม่ฟิวส์ตั้งตระหง่านพร้อมที่จะโยนตัวเองเข้าไปในกองไฟอย่างกล้าหาญ

ในการทำเช่นนั้นฟิวส์จะใช้สัญลักษณ์แสดงหัวข้อย่อยสำหรับส่วนประกอบหรืออุปกรณ์ที่มีค่าซับซ้อนหรือขาดไม่ได้เช่นเครื่องเสียงรถยนต์หรือเครื่องขยายเสียง

ซึ่งมักจะส่งผลให้สูญเสียฟังก์ชันการทำงานไปชั่วคราว แต่ฟิวส์มีราคาถูกและมักจะเปลี่ยนได้ง่ายและโดยทั่วไปแล้วปัญหาที่เกิดขึ้น

ถูกเปิดเผยโดยความล้มเหลวซ้ำ ๆ ของฟิวส์ในวงจรเดียวกัน

ลิงค์ที่หลอมได้ในขณะที่การออกแบบที่แตกต่างกันนั้นมีวัตถุประสงค์และการทำงานเหมือนกัน

มีฟิวส์หลายประเภท แต่รถยนต์และรถบรรทุกที่ทันสมัยส่วนใหญ่ใช้ฟิวส์ใบมีดประเภทใดประเภทหนึ่งหรือหลายประเภทดังต่อไปนี้โดยเรียงตามขนาดจากมากไปน้อย:

Maxi (APX) ฟิวส์สำหรับงานหนัก:

ฟิวส์ใบมีดที่ใหญ่ที่สุด

ใช้ในงานหนัก

ใช้ได้กับอัตราแอมแปร์ที่สูงกว่าฟิวส์ใบมีดอื่น ๆ

ฟิวส์ปกติ (ATO, ATC, APR, ATS):

ฟิวส์ใบมีดชนิดแรกและแบบมาตรฐาน

ทางเลือกที่แตกต่างกันหลายรุ่นที่ทั้งหมดพอดีในช่องเดียวกัน

พบได้ในรถยนต์และรถบรรทุกสมัยใหม่ส่วนใหญ่

มินิ:

มีขนาดเล็กกว่าฟิวส์ใบมีดทั่วไป แต่มีให้เลือกใช้ในช่วงแอมแปร์ใกล้เคียงกัน

นอกจากนี้ยังมีในรุ่นมินิโปรไฟล์ต่ำ

ไมโคร:

ฟิวส์ใบมีดที่เล็กที่สุด

มีจำหน่ายในช่วงที่เล็กที่สุดของการให้คะแนนแอมแปร์

มาในสองรุ่น: micro2 สองง่ามและสามง่าม micro3

Aren' รถทุกคันฟิวส์เหมือนกันหรือไม่?

ฟิวส์รถยนต์สมัยใหม่ล้วนใช้ฟิวส์มาตรฐาน ATO และ ATC“ ชนิดใบมีด” ที่ Littelfuse จดสิทธิบัตรในปี 1970 มีหลายขนาดและ

การกำหนดค่าฟิวส์ใบมีดในปัจจุบัน แต่ทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกันทางกายภาพกับฟิวส์ ATO ดั้งเดิมและแอปพลิเคชันจำนวนมากยังคงใช้ ATO มาตรฐาน

และฟิวส์ ATC

ความแตกต่างระหว่างฟิวส์ใบมีดประเภทต่างๆเหล่านี้คือขนาดและจำนวนขั้วเป็นหลักแม้ว่าโดยปกติจะใช้ฟิวส์ขนาดใหญ่กว่า

ในแอปพลิเคชันปัจจุบันที่สูงขึ้น

รถรุ่นเก่าใช้ฟิวส์หลายประเภทแม้ว่าฟิวส์ที่พบมากที่สุดคือฟิวส์ "หลอดแก้ว" และฟิวส์ "Bosch type" ซึ่งยังสามารถ

พบได้ในรถยนต์รุ่นเก่าที่ยังคงอยู่บนท้องถนนในปัจจุบัน

ฟิวส์หลอดแก้วประกอบด้วยหลอดแก้วหุ้มด้วยขั้วโลหะและมีแถบโลหะผ่านตรงกลาง ฟิวส์ประเภท Bosch ก็คร่าวๆเช่นกัน

ทรงกระบอก แต่ทำจากวัสดุเซรามิกแข็งที่มีแถบโลหะบนพื้นผิว

เนื่องจากฟิวส์รถยนต์มีความแตกต่างกันทั้งตามประเภทการออกแบบและการให้คะแนนปัจจุบันฟิวส์ทั้งหมดส่วนใหญ่จะไม่เหมือนกัน แม้ว่ามันจะแน่นอน

เป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนฟิวส์ ATO ด้วยฟิวส์ ATO อื่นการทำเช่นนั้นอาจเป็นอันตรายอย่างยิ่งหากเปลี่ยนฟิวส์แอมแปร์ผิด

ในทำนองเดียวกันบางครั้งก็เป็นไปได้ทางกายภาพที่จะเปลี่ยนฟิวส์ประเภท Bosch ด้วยหลอดแก้วแบบอเมริกัน แต่ยึดติดกับค่าแอมแปร์เดียวกัน

มีความจำเป็นและโดยทั่วไปแล้วฟิวส์หลอดแก้วแบบฝาแบนจะไม่พอดีกับตัวยึดฟิวส์ที่ออกแบบมาสำหรับฝาท้ายทรงกรวย

ประเภทของฟิวส์ใบมีด

มีฟิวส์ใบมีดหกประเภทที่คุณอาจพบเมื่อคุณเปิดกล่องฟิวส์ในรถยนต์หรือรถบรรทุกสมัยใหม่: micro2, micro3, ขนาดเล็กที่มีรายละเอียดต่ำ, มินิ,

ปกติและแม็กซี่

สำหรับฟิวส์ใบมีดทั้งหมดตัวเรือนอาจทึบแสงหรือใส เมื่อตัวเรือนชัดเจน&# 39 มักจะบอกได้ง่ายว่าฟิวส์ไม่ดีเนื่องจากโลหะที่คดเคี้ยว

แถบที่เชื่อมต่อทั้งสองขั้วสามารถมองเห็นได้ง่าย หากแถบขาดแสดงว่าฟิวส์ขาด

ฟิวส์ Micro2 เป็นฟิวส์ใบมีดที่เล็กที่สุดและสามารถระบุได้ง่ายเนื่องจากมีความสูงมากกว่าความกว้างมาก ในแง่ของขนาด

ฟิวส์ขนาดเล็กที่มีรายละเอียดต่ำและฟิวส์ขนาดเล็กทั่วไปมีความสูงและความกว้างของร่างกายเท่ากัน แต่ขั้วจอบของฟิวส์ขนาดเล็กที่มีรายละเอียดต่ำแทบจะไม่ยื่นเลย

ด้านล่างของร่างกาย

ฟิวส์ Micro3 มีขนาดใหญ่กว่า Micro2 ฟิวส์ขนาดเล็กหรือฟิวส์ขนาดเล็ก แต่สามารถระบุได้ง่ายที่สุดเนื่องจากใช้ขั้วต่อจอบสามขั้ว ทุก

ฟิวส์ใบมีดประเภทอื่นใช้ขั้วสองขั้วเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีองค์ประกอบฟิวส์สองชิ้นซึ่งช่วยให้ฟิวส์ตัวเดียวสามารถจัดการกับวงจรสองวงจรได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ฟิวส์ ATO และ ATC หรือฟิวส์ใบมีด "ธรรมดา" เป็นฟิวส์แบบเดิมและเป็นชนิดที่ใหญ่เป็นอันดับสอง แม้ว่าแอปพลิเคชั่นจำนวนมากเริ่มเข้ามาแทนที่ ATO และ ATC

ฟิวส์กับมินิฟิวส์ในปี 1990 ยังคงแพร่หลาย ฟิวส์เหล่านี้กว้างกว่าแบบสูงและมีสองประเภทหลัก ๆ ฟิวส์ ATO เปิดอยู่ที่

ด้านล่างในขณะที่ฟิวส์ ATC มีตัวพลาสติกที่ปิดสนิท

ฟิวส์แบบใบมีดที่ใหญ่ที่สุดคือแม็กซี่ฟิวส์ สิ่งเหล่านี้มีขนาดใหญ่กว่าฟิวส์ยานยนต์ใบมีดหรือจอบชนิดอื่น ๆ อย่างมากและโดยทั่วไปแล้ว

ใช้สำหรับการใช้งานที่สูงขึ้นในปัจจุบัน

การเข้ารหัสสีฟิวส์รถยนต์

แม้ว่าจะเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนฟิวส์ ATC ด้วยฟิวส์ ATC อื่น ๆ แต่ฟิวส์ขนาดเล็กกับฟิวส์ขนาดเล็กอื่น ๆ และอื่น ๆ การทำเช่นนั้นจะไม่ปลอดภัยหากคุณไม่ตรงกัน

การให้คะแนนปัจจุบัน แม้ว่าฟิวส์จะระเบิดได้ภายใต้สภาวะการทำงานปกติเนื่องจากอายุและการสึกหรอฟิวส์ที่เป่ามักบ่งบอกถึงปัญหาที่ลึกกว่า

ดังนั้นหากคุณเปลี่ยนฟิวส์เป่าด้วยฟิวส์อื่นที่มีค่าแอมแปร์ที่สูงกว่าคุณอาจป้องกันไม่ให้ฟิวส์เป่าอีกครั้งในทันที แต่คุณก็เสี่ยงเช่นกัน

ทำลายอุปกรณ์ไฟฟ้าอื่น ๆ หรือแม้กระทั่งการจุดไฟ

มีสามวิธีที่แตกต่างกันในการบอกค่าแอมแปร์ของฟิวส์ชนิดใบมีด อันดับแรกคือดูที่ด้านบนของฟิวส์ซึ่งคุณจะพบการจัดอันดับแอมแปร์ที่พิมพ์ออกมา

บนหรือประทับลงในพลาสติก หากคะแนนเสื่อมคุณสามารถดูสีของตัวฟิวส์หรือตรวจสอบแผนภาพฟิวส์เพื่อดูประเภทของฟิวส์

อยู่ในช่องนั้น ๆ

ฟิวส์รถต่างๆเป็นกอง

รูปภาพ Gary Gladstone / Stockbyte / Getty

สีและขนาดทางกายภาพของฟิวส์ชนิดใบมีดถูกจัดวางไว้ใน DIN 72581 และมีบางสีหรือขนาดแอมแปร์ไม่ได้ในทุกขนาด

ในขณะที่การเข้ารหัสสีเป็นมาตรฐานเกือบทั่วทั้งบอร์ดสำหรับฟิวส์ใบมีดยานยนต์ประเภทต่างๆข้อยกเว้นที่น่าสังเกตสองประการคือฟิวส์แม็กซี่ 25 A และ 35 A

ฟิวส์เหล่านี้มีสีเทาและน้ำตาลตามลำดับซึ่งเป็นสีที่ใช้สำหรับฟิวส์ที่มีค่าแอมแปร์ต่ำกว่า อย่างไรก็ตามฟิวส์แม็กซี่ไม่มีให้เลือก 2 A หรือ 7.5 A

ซึ่งเป็นคะแนนที่ใช้โดยสีเหล่านั้นดังนั้นจึงไม่มีความสับสน

แล้วลิงค์ Fusible ล่ะ?

ลิงค์ที่หลอมได้ทำหน้าที่พื้นฐานเช่นเดียวกับฟิวส์ แต่จะมีลักษณะที่แตกต่างกันเล็กน้อย ในการใช้งานยานยนต์ลิงค์ที่หลอมได้คือความยาวของสายไฟ

นั่นคือเกจหลายเท่าที่บางกว่าลวดที่ออกแบบมาเพื่อป้องกัน เมื่อทุกอย่างเป็นไปด้วยดีสิ่งนี้ส่งผลให้ลิงค์ที่หลอมละลายล้มเหลวและทำลายวงจรก่อนหน้านี้

สายไฟที่มีการป้องกันอาจล้มเหลว

นอกจากจะบางกว่าลวดที่เหลือในวงจรแล้วลิงค์ที่หลอมได้ยังห่อหุ้มด้วยวัสดุพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อไม่ให้ติดไฟอีกด้วย

เมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิสูง ดังนั้นในขณะที่กระแสไฟฟ้าสูงมากในสายไฟปกติอาจทำให้เกิดไฟไหม้ได้ แต่การเชื่อมต่อที่หลอมละลายได้มีโอกาสน้อยที่จะทำเช่นนั้น

ลิงค์ที่หลอมได้สามารถพบได้ในสถานที่ต่างๆในรถยนต์และรถบรรทุก แต่มักใช้ในการใช้งานที่มีกำลังสูงเช่นมอเตอร์สตาร์ทซึ่งสามารถ

วาดหลายร้อยแอมป์ เมื่อลิงค์ที่หลอมได้ประเภทนี้ระเบิดรถจะไม่สตาร์ทอีกต่อไป แต่ความเสี่ยงจากไฟไหม้จะลดลง ในการใช้งานอื่น ๆ หลอมได้

ลิงค์อาจจะเข้าและเปลี่ยนได้ง่ายกว่าสายไฟที่ออกแบบมาเพื่อป้องกัน

การเปลี่ยนฟิวส์และลิงค์ที่หลอมได้

การเปลี่ยนฟิวส์เป็นงานที่ค่อนข้างง่ายที่ใคร ๆ ก็สามารถทำได้ แต่ก็ยังสำคัญที่จะต้องใช้เวลาเพื่อให้แน่ใจว่าคุณเปลี่ยนฟิวส์ให้ถูก

การเปลี่ยนรูปแบบและค่าแอมแปร์ บางครั้งฟิวส์ใบมีดยากที่จะดึงออกมา แต่ยานพาหนะส่วนใหญ่จะมาพร้อมกับเครื่องมือดึงฟิวส์ที่อยู่

ภายในกล่องฟิวส์หรือติดกับฝากล่องฟิวส์

แม้ว่าจะเป็นเรื่องง่ายสำหรับผู้มีประสบการณ์ในการระบุฟิวส์รถยนต์เมื่อมองเห็น แต่คุณยังสามารถดูคู่มือภาพเพื่อช่วยในการพิจารณาว่าคุณต้องการฟิวส์ประเภทใด

ขอรับ.

หากคุณเปลี่ยนฟิวส์และพบว่าฟิวส์ขาดอีกครั้งนั่นหมายความว่ามีปัญหาพื้นฐานบางอย่างที่คุณจะต้องจัดการ การเปลี่ยนฟิวส์

ด้วยฟิวส์แอมแปร์ที่สูงขึ้นอาจดูเหมือนจะแก้ไขปัญหาได้ชั่วคราว แต่การระบุส่วนประกอบที่มีอยู่ในวงจรนั้นและติดตามและแก้ไข

ปัญหาที่เกิดขึ้นจริงเป็นวิธีที่ปลอดภัยกว่า

การเปลี่ยนลิงค์ที่หลอมได้มักจะเป็นงานที่เกี่ยวข้องมากกว่าแค่การดึงฟิวส์เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วจะถูกยึดเข้าที่และบางครั้งก็ยากที่จะเข้าถึง มันคืองาน

ที่คุณสามารถทำได้ที่บ้านหากคุณมีเครื่องมือที่เหมาะสมและสามารถค้นหาลิงค์ที่หลอมละลายได้ทางกายภาพ แต่สิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องใช้ที่ถูกต้อง

ทดแทน.

ในทำนองเดียวกันกับการใช้ฟิวส์ทดแทนที่มีค่าแอมแปร์ไม่ถูกต้องเป็นความคิดที่ไม่ดีการเปลี่ยนลิงค์ที่หลอมละลายด้วยส่วนที่ไม่ถูกต้องเป็นอย่างมาก

อันตราย. ในกรณีที่ดีที่สุดลิงค์ที่หลอมละลายได้รับรางวัล' ไม่สามารถจัดการกับแอมแปร์ของแอปพลิเคชันได้และจะล้มเหลวทันที ในสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด

คุณอาจจบลงด้วยไฟ

คุณไม่ควรเปลี่ยนลิงค์ที่หลอมได้ด้วยสายไฟฟ้าไม่ว่าในกรณีใด ๆ บางทีคุณอาจมีสายกราวด์หรือสายแบตเตอรี่วางอยู่รอบ ๆ

ที่ดูมีขนาดและความยาวที่เหมาะสม แต่&# 39 ไม่ได้คิดเกี่ยวกับเรื่องนี้ โทรหาร้านอะไหล่ในพื้นที่ของคุณแจ้งแอปพลิเคชันให้พวกเขาและพวกเขา&# 39 จะสามารถสร้างไฟล์

ลิงค์ที่หลอมรวมได้ซึ่ง&# 39 ออกแบบมาสำหรับแอปพลิเคชันที่คุณ&# 39 กำลังทำงานอยู่

เนื่องจากลิงค์ที่หลอมได้มักจะมีกระแสไฟฟ้าจำนวนมากทำให้ทำงานได้ไม่ดีหรือใช้สายไฟหรือสายเคเบิลทดแทนเก่า ๆ อาจทำให้เกิดไฟไหม้หรือเสียหายได้

การซ่อมแซมที่มีราคาแพงกว่าเมื่อการเดินสายอื่นล้มเหลวในภายหลัง Dissmann Fuses และ Fusible Links มีราคาที่แข่งขันได้และมีคุณภาพสูง โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราทาง E-mail: anna@delfuse.com